目前，在地鐵、車站等場合都會(huì)使用洗地機(jī)進(jìn)行地面的清潔。鼎潔洗地機(jī)研發(fā)專家介紹，洗地機(jī)不僅能去除地面的臟污，還能將細(xì)菌、病菌一并清走，創(chuàng)造干凈無菌的環(huán)境。

一方面人們對(duì)公共環(huán)境衛(wèi)生便越來越重視，像酒店、商場、機(jī)場、地鐵這類公眾場合，由于每天進(jìn)出的人流量非常大，因此公眾環(huán)境衛(wèi)生也成為首要解決問題。

眾所周知，地面的污垢和死角處都容易滋生細(xì)菌，特別是炎熱的夏天。因此，及時(shí)清洗地面污垢，以及注意死角處的衛(wèi)生，對(duì)提高公共衛(wèi)生有著積極意義。對(duì)此，山西愛美特清潔設(shè)備專家稱，“洗地機(jī)的清潔力度取決于電機(jī)的功率，一般來講，電機(jī)功率越大，吸力越強(qiáng)，去污力也就越高，同時(shí)洗地機(jī)施放的壓力越大，刷盤的清潔力度越強(qiáng)。”另外，專家表示，“山西愛美特對(duì)電機(jī)進(jìn)行了反復(fù)檢測，用以確保洗地機(jī)的高效性能，有效避免洗地機(jī)在使用一段時(shí)間后，清潔力度減弱的情況發(fā)生?！?/span>

對(duì)于公共場所的清潔，清潔設(shè)備專家表示，去污除菌的洗地機(jī)，讓人用得更放心。但除此之外，還要注意以下三點(diǎn)：

增加清潔次數(shù)

面對(duì)公眾場合絡(luò)繹不絕的人流，尤其是節(jié)假日，應(yīng)縮短清潔的間距，每天適當(dāng)增加清潔的次數(shù)。鼎潔洗地機(jī)高效的清潔性能，能幫助保潔人員提高清潔效率，縮短清潔時(shí)間，也不會(huì)因?yàn)榍鍧嵈螖?shù)的增加而導(dǎo)致機(jī)器耗損。

提高消毒濃度

隨著天氣、溫度的變化，夏天正是細(xì)菌容易滋長的季節(jié)，適當(dāng)添加消毒水，提高消毒濃度，能有效除菌。而鼎潔洗地機(jī)在清潔同時(shí)能自動(dòng)把污水回收，進(jìn)行全力殺菌清潔，不造成二次污染。

注意死角清潔

死角是最容易被忽略清潔和產(chǎn)生細(xì)菌的地方，洗地機(jī)能夠智能操控，自走式驅(qū)動(dòng)，再配合高效的刮水扒，即使是死角處也能清洗得到。

機(jī)場道面表面清潔

為確保飛行安全防止道面上的石子和其它雜物被飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吸入體內(nèi) 打壞壓縮機(jī)葉片或打壞螺旋槳飛機(jī)的槳葉， 同時(shí)也防止石子或其它硬質(zhì)雜物被螺 旋槳或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吹襲損傷其它飛機(jī)機(jī)體和車輛人員。

因此飛機(jī)活動(dòng)區(qū)需要經(jīng)常 不斷的檢查和定期的清掃。

1、清掃的次數(shù) 跑道、滑行道應(yīng)根據(jù)其狀況定期進(jìn)行清掃，遇有施工等可能造成跑道、滑行 道污染的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加清掃次數(shù)?；蛘唠S時(shí)清掃，但跑道、滑行道應(yīng)至少每 天檢查兩次，重要航班或?qū)C(jī)起降前都應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)雜物及時(shí)清掃掉。飛機(jī) 在運(yùn)行當(dāng)中飛行員或其它勤務(wù)人員發(fā)現(xiàn)道面上有雜物， 現(xiàn)場值班人員應(yīng)及時(shí)前往 清掃。

2、停機(jī)坪的清掃 停機(jī)坪上的雜物除了道面本身損壞的碎石混合料碎渣及接縫材料外， 還有人 為丟掉的機(jī)器零件和其它雜物以及從其它公共場所由風(fēng)吹移來的雜物， 因此機(jī)坪 上隨時(shí)都有可能出現(xiàn)影響飛行安全的雜物， 機(jī)坪上只要飛機(jī)活動(dòng)就應(yīng)該有值班維 護(hù)人員隨時(shí)清掃。

3、清掃方法及清掃設(shè)備 道面上出現(xiàn)個(gè)別石子雜物適宜人工用掃把掃除。

當(dāng)?shù)烂嫔系碾s草等植物及泥 土砂石等雜物面積較大時(shí)，可用清掃機(jī)械清掃，以提高清掃效率。

二、清除道面污染物

機(jī)場道面表面可能會(huì)受到燃油、潤滑油、液壓油、標(biāo)志油漆、橡膠或其它化 工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮蓋地面標(biāo)志或?qū)Φ烂嬖斐汕治g，同 時(shí)也影響場地美觀， 特別是對(duì)道面有侵蝕和易燃的油類和其它化工物品應(yīng)隨時(shí)清 除，以減少對(duì)道面的損傷和防止火災(zāi)。

1、清除污染的方法 在燃油、 潤滑油和其它油脂化工液體偶然溢出的場合， 一定要立即組織回收， 回收的辦法有真空吸取、刮取或掃取視溢物稠度而定。對(duì)殘存部分用一種吸油材料或細(xì)砂、鋸末等加以覆蓋然后用掃把掃拌后清掃掉。對(duì)仍殘存的不能揮發(fā)的干 固污染物，用溶劑溶解污染物，接著用水沖洗掉。也可以用鋼絲刷、鋼絲輪直接 打磨掉。

2、跑道橡膠污染物的清除 由于飛機(jī)輪胎在高速著陸時(shí)接觸跑道表面摩擦造成的高溫， 使輪胎橡膠瞬間 溶化形成橡膠粘污物并涂抹道面紋理中， 隨著摩擦次數(shù)的增加和時(shí)間的推移而使 道面膠層不斷加厚，造成道面摩擦系數(shù)降低，影響飛機(jī)的制動(dòng)性，特別是在道面 為濕潤狀態(tài)下，跑道摩擦力明顯降低，直接影響飛機(jī)的安全著陸。為保障飛行安 全，當(dāng)?shù)烂婺Σ料禂?shù)為中度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除膠。

3、除膠方法 

（1）超高壓水沖洗法 道面膠跡沖洗設(shè)備主要由一臺(tái)能把水加壓到 40Mpa 以上的超高壓水泵及對(duì) 應(yīng)配套的高壓水管噴槍。除了這種專用設(shè)備外，還必須解決水源問題，跑道側(cè)面 設(shè)有消防管線的機(jī)場可利用其水源， 沒有消防管線的機(jī)場至少有兩臺(tái)消防水車或 灑水車為其提供水源。

用超高壓沖洗膠跡，使用水壓力為 36~40Mpa，噴槍與道面夾角、噴槍嘴與 沖洗道面的距離對(duì)除膠跡效果和對(duì)道面面層的影響要經(jīng)過試驗(yàn)確定， 以提高除膠 的效果質(zhì)量并防止沖壞道面面層。最后將沖洗掉的膠沫清除干凈。

用超高壓水沖洗膠跡速度快效果好無污染。缺點(diǎn)是，超高壓水沖洗道面很容 易將道面層半裸在水泥砂漿中的砂粒沖掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一 些使用單位反映除膠后摩擦系數(shù)提高得不夠顯著， 使用中不小心也有沖壞道面表 皮或接縫材料的現(xiàn)象；用超高壓水沖洗膠跡用水量很大，每平方米用水量約為 0.5 噸。

利用超高壓水除膠操作比較簡單，但要特別注意人身安全，如此高的水呀， 打在人員設(shè)備上會(huì)造成傷害。要經(jīng)常對(duì)其設(shè)備進(jìn)行安全檢查，操作人員要穿戴防 護(hù)服。

（2）機(jī)械打磨除膠 用刻槽、切縫兩用機(jī)改裝而成除膠打磨機(jī)；將刻槽用的 12 片金剛石拆下?lián)Q 成 32#鋼絲加工的直徑 300 鋼絲輪成為一個(gè)長 500 毫米的園刷通過電動(dòng)調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)將膠跡打磨掉。如用水磨石機(jī)改裝成除膠打磨機(jī)，也具有良好效果。

機(jī)械打磨除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層和填縫料不會(huì)受到破損。

缺點(diǎn)是除膠后道面 摩擦系數(shù)沒有明顯提高。

（3）化學(xué)除膠 從九十年代中期開始， 由于超高壓水沖洗易損壞道面和機(jī)械打磨降低摩擦系 數(shù)等弊端，化學(xué)除膠引起研究者和機(jī)場當(dāng)局的重視。目前一種化學(xué)除膠與機(jī)械刷 洗相結(jié)合，以不含有毒有害溶劑的化學(xué)除膠引人注目。他不僅解決了傳統(tǒng)化學(xué)除 膠的毒害， 同時(shí)解決了超高壓水沖洗和機(jī)械打磨對(duì)道面的損壞或降低摩擦系數(shù)的 缺點(diǎn)。

化學(xué)除膠方法， 根據(jù)噴漆和漆槍的原理可自行制作噴涂除膠機(jī)械， 0.3~0.6 由 小空氣壓縮機(jī)、100~200 升儲(chǔ)液灌、噴液槍和數(shù)十米輸液管（氧化膠管）等組成。

空壓機(jī)中輸出兩條氣管，一條接在儲(chǔ)液灌上，另一條接在噴槍送氣管上，從儲(chǔ)液 灌一側(cè)下部接一輸液管另一端接在噴槍的排液管上，各連接部位都設(shè)開關(guān)，在空 壓機(jī)保持 0.2~0.8Mpa 壓力下，可噴涂除膠液。噴灑要均勻，待除膠劑已溶解膠 跡時(shí)用鋼絲刷刷并高壓水（用沖洗汽車的加壓水泵 2.5~8.0Mpa ）沖洗。

化學(xué)除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層不受損壞，摩擦系數(shù)不降低，缺點(diǎn)是成本高。三 中除膠方法利弊上缺乏全面對(duì)比分析。

三、機(jī)場保潔清除冰雪 

1、除雪作業(yè)安排 機(jī)場根據(jù)不同情況制定除雪方案，盡量減少機(jī)場關(guān)閉時(shí)間。對(duì)于我國東北、 華北和西北地區(qū)在漫長的冬季降雪頻率很高，常因降雪延誤航班，及時(shí)清除冰雪 是機(jī)場當(dāng)局特別是維護(hù)部門最繁重的工作之一。

這項(xiàng)工作僅靠機(jī)場維護(hù)部門的力 量是不夠的，機(jī)場應(yīng)成立除雪委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定一個(gè)冬季除雪計(jì)劃；每次降雪根 據(jù)實(shí)際情況制定除雪實(shí)施方案；為清除冰雪而制定臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場的規(guī)定，組織各 方力量除雪，督促檢查除雪質(zhì)量。

（1）除雪作業(yè)方法 主要采用機(jī)械清掃，人工清掃加以扶助，以及人工機(jī)械并用。視每個(gè)機(jī)場所 處的地理位置、下雪頻率、航班次數(shù)而定。同時(shí)也要結(jié)合我國的國情制定掃雪方 法， 我國長江流域和云貴高原地區(qū)一年降雪次數(shù)很少應(yīng)該以人工清掃為主機(jī)械為輔。機(jī)械化除雪應(yīng)根據(jù)機(jī)械除雪性能混合編隊(duì)以發(fā)揮其長處提高除雪速度?；旌?機(jī)械作業(yè)應(yīng)該是雪犁為先導(dǎo)，掃雪機(jī)在后清掃，最后吹雪機(jī)把雪吹到遠(yuǎn)離道面的 地方。

（2） 除雪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 按飛行需要除雪與道面維護(hù)除雪有很大差異， 飛行除雪往往只要求滿足飛行 活動(dòng)，跑道、滑行道道面部分清掃比較徹底，道肩上往往留有積雪甚至道面邊緣 都留有部分積雪，機(jī)坪使用多少除多少，這是不符合維護(hù)要求的，除雪工作質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以維護(hù)技術(shù)要求為準(zhǔn)。

必須盡快清除飛行區(qū)跑道、滑行道、機(jī)坪道面、道肩上的積雪，以防止道面 產(chǎn)生不均勻凍脹和冰雪對(duì)道面面層的凍融破壞。

跑道兩側(cè)道肩外堆雪高度一般不超過 30 厘米、滑行道、機(jī)坪道肩外堆雪高 度，自飛機(jī)主輪外側(cè)以道面邊緣算起與發(fā)動(dòng)機(jī)（或螺旋槳）垂直距離應(yīng)大于 40 厘米；與其翼展垂直距離大于 1.0 米。不得在助航設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)堆雪。

2、道面除冰 我國降雪地區(qū)，時(shí)有雨夾雪或凍雨出現(xiàn)，使道面表面結(jié)層薄冰，影響飛機(jī)起 降，凍雨或雨夾雪在長江流域多出現(xiàn)在冬季，在三北地區(qū)多出現(xiàn)在秋冬或冬春之 交。常用除冰方法有兩種即加熱和化學(xué)兩種辦法除冰。

（1）加熱除冰 加熱除冰利用吹雪機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能將冰溶成水吹出跑道， 加熱除 冰耗能大成本高。

（2）化學(xué)除冰 化學(xué)除冰物質(zhì)應(yīng)是無腐蝕、無毒性、不易燃并應(yīng)符合環(huán)境規(guī)定。它也不應(yīng)對(duì) 道面材料有害，或者對(duì)道面表面的摩擦性能有不利的影響?；瘜W(xué)除冰的操作是：除冰液稀釋，根據(jù)跑道面上的冰點(diǎn)溫度一般按以下比例稀釋

除冰液：水（V/W） 冰點(diǎn)（攝氏度） 1∶4 -3.0 1∶2 -8.0 1∶1 -15.0 2∶1 -24.0 表 1—7 4∶1 -30.0使用中遇有其他冰點(diǎn)用內(nèi)插法或自行繪制關(guān)系曲線確定比例。

（3）噴灑除冰液的方法、用量 噴灑除冰液國外有專用除冰車噴灑，也可根據(jù)園林部門噴藥車改制（容器內(nèi)涂耐酸、堿涂料） ，還可以用噴霧器噴灑。噴灑用量：除冰一次噴灑除冰液 20~30 克/平方米，除較厚的冰，根據(jù)冰的厚度，可反復(fù)噴灑至冰層松動(dòng)，用掃雪車或 人工掃掉冰凌。清除冰凌后根據(jù)天氣情況再噴灑一遍除冰液防止再次結(jié)冰，用量 1020 克/平方米。除冰液的使用、保管和注意事項(xiàng)應(yīng)向廠家索取使用說明書，按 說明書執(zhí)行。

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